民意调查:加州选民反对加油税

2019
05/21
15:00

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周二公布的一项新民意调查显示,当联邦基础设施资金枯竭时,63%的加州选民反对增加国家汽油税以帮助支付运输项目的计划。

加利福尼亚州立法者正在考虑立法,将该州约每加仑42美分的汽油税提高12美分。

这项由加利福尼亚大学伯克利分校政府研究所(IGS)进行的民意调查显示,金州的63%选民会反对国家汽油税的增加。

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“立法机构待决的提议将提高汽油税和车辆登记费用以支付道路改善费用,但IGS民意调查发现,绝大多数共和党人和独立人士都反对这种增加,而民主党则勉强支持增加天然气税,但反对更高注册费,“该组织说。

“总的来说,调查发现受访者反对增加63-37%的汽油税,以及更高的车辆登记费74-26%,”该调查的声明仍在继续。

新的加利福尼亚燃油税,这将是该州自1994年以来的首次增加,将收取每加仑18.4美分的联邦汽油税,该税将向全国所有司机征收,以填补联邦政府的运输资金金库。

美国石油协会表示,天然气税的增加将使加利福尼亚州司机在泵上的总收入超过每加仑72美分。

由于近年来联邦运输资金已经枯竭,该州是最近考虑增加汽油税的国家。

国会立法者目前正面临联邦交通运输资金到期的 ,他们正在努力想出一个方法来支付长期延长的措施,在7月通过补丁仅持续三个个月。

华盛顿的交通倡导者已经指出,像加利福尼亚这样的州愿意提高自己的汽油税,作为今年在政治上可口的证据。

加利福尼亚州一家运输机构本周早些时候发布的另一项民意调查发现, 如果可以肯定的话,他们将用这笔资金来“改善道路维护”。

华盛顿的保守派团体已经明确表示,他们会考虑增加联邦燃油征税。

自20世纪30年代成立以来,国家天然气税一直是运输资金的传统来源。 但税收自1993年以来没有增加,汽车燃油效率的提高削弱了其购买力。

联邦政府通常每年在交通项目上花费约500亿美元,但天然气税每年仅以目前的速度带来约340亿美元。

近年来,立法者已经转向联邦预算的其他领域,以弥补每年160亿美元的缺口,但交通倡导者表示,由此产生的临时资金措施阻碍了各州完成大型建设项目。

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