新的无人机测试站点促使各州竞争未开发的民用市场

2019
07/29
06:24

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洛杉矶这是Chuck Yeager打破音障的地方,航天飞机舰队从装配线上下来,第一艘私人载人火箭飞向太空。

利用南加州的航空航天财富,两个竞争对手希望增加另一个桂冠:无人机测试范围。

他们面临着激烈的竞争。 为了寻求经济增长,超过一半的国家正在望向天空 - 预计在不久的将来会有无人驾驶飞机的嗡嗡声。

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在此之前,美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)发出呼吁,试图在六个待定位置测试飞行无人机,然后才能与商用喷气式飞机,小型飞机和直升机共用同一空间。

来自37个州的50支队伍回答说,他们争取成为无人驾驶飞行器中心的吹嘘权。

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军方长期飞往海外无人机以支援部队,监视敌人并发射导弹。 最近有一种喧嚣要求他们在国内飞行以追踪农作物的健康状况,在偏远的地形中对抗野火,在灾难发生后进行搜救,并为飞行员执行其他被认为过于“肮脏,沉闷或危险”的琐事。 随着“老大哥”社会的担忧,无人机的使用范围不断扩大。

未开发的民用市场 - 估计价值数十亿 - 已经形成了一种对峙,各州完善了他们的空间 - 充足的限制空域,行业联系,学术合作伙伴 - 与旅游手册中的内容完全不同。

华盛顿布鲁金斯学会智囊团的机器人专家彼得辛格说:“这是进入下一个大企业底层的机会。” “各州竞争希望它可能使它们成为20世纪汽车底特律或计算机硅谷的机器人技术。”

获胜者将发挥关键作用,帮助政府无缝地将无人驾驶飞机无人机过渡到民用空域,进入民用空域而不会撞到其他飞机或伤害旁观者。

南加州测试站点的支持者指出现有的无人机存在。 通用原子航空系统公司位于圣地亚哥郊区,制造了在伊拉克和阿富汗上空盘旋的捕食者。 在洛杉矶市中心外,AeroVironment推出了世界上第一架蜂鸟间谍飞机,并正在开发其他受生物学启发的微型无人机。

“从开始到结束,你可以在这里完成无人机的工作,”美国航空航天研究所的约翰罗斯说,他本周在洛杉矶地区共同发起了一项为期三天的无人机会议,专注于民用。

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在上个月CBS“周日早晨”播出的片段中,AeroVironment副总裁史蒂夫吉特林为CBS新闻记者Martha Teichner演示了该公司的Qube系统:“这是一架小型无人机,旨在让第一响应者立即眼前一亮在天空中,他们可以找到失去的孩子,他们可以调查事故,他们可以支持加州地震的灾难恢复,中西部的龙卷风,墨西哥湾沿岸的飓风。

“一个Qube系统的价格不到5万美元,这与警察机构为装备齐全的警察巡洋舰所支付的费用有关,”Gitlin说。

来自洛杉矶西北部文图拉县和莫哈韦沙漠克恩县的机场代理商有两个竞争加利福尼亚竞标。

文图拉县经济发展协会的比尔·布拉托托说:“如果我们取得成功,那将是对该地区向前发展的经济刺激。”该协会正在与县机场官员合作,计划让无人机飞越Point Mugu。众多海军训练演习。

他们的州内竞争对手设想从洛杉矶以北约150英里的高沙漠天空进行试飞,并宣称其远程地进入目前正在进行无人机研究的军事和民用设施。

印度威尔斯山谷机场区的负责人艾琳·施佩利说:“你有点想要处于不知名的地方。你不想冒险靠近人口稠密的地区。”

其他州采取了不同的策略,采取统一战线或与邻国合作筹集资源。

俄亥俄州 - 阿波罗11号宇航员尼尔·阿姆斯特朗,水星宇航员约翰·格伦和莱特兄弟的家乡 - 与印第安纳州合作增加两州的赔率。 与加利福尼亚一样,俄亥俄州也出现了无人机活动,尤其是空军在莱特 - 帕特森空军基地的传感器研究。

代顿发展联盟的约瑟夫·泽伊斯并不认为这是一场竞赛。

俄罗斯 - 印第安纳州风险投资公司负责人泽伊斯表示,“当测试场地选择结束时,我们都在为一个目标进行合作”以安全地将无人机合并到国家空域。

预计美国联邦航空局将在年底前选择六个无人机测试站点。

未来几年成千上万的无人眼睛笼罩着天空,让隐私权拥护者感到不安,他们担心普通美国人会被执法部门过度监控,被认为是未来该技术的最大用户之一。 作为选择过程的一部分,测试网站有希望的人必须发布隐私政策并遵守现有的隐私法律。

无人驾驶车辆系统国际协会没有最爱。 但国内无人机行业的声音承认,举办试验场的国家将从经济上受益。

在本月早些时候发布的一份报告中,该集团表示,拥有已经稳固的航空航天业的国家预计将获得无人机业务。 但其他因素,包括测试站点的位置,也将推动创造就业机会。

这就是为什么加州需要采取快速行动的原因,州议员杰夫戈尔说,他一直在推动他所在地区的试验场地。

“这对加州来说是一个很好的机会,”他说。 “我们或许能够重新夺回一些航空航天的黄金时代。”

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