美国联邦航空局:航空旅客现在可以在飞机上使用小工具(但不能拨打手机)

2019
07/19
03:15

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华盛顿航空公司的乘客将能够使用他们的电子设备门到门阅读,工作,玩游戏,看电影和听音乐 - 但不能用他们的手机通话 - 根据联邦航空周四发布的备受期待的新指引管理。

但乘客不应期望立即发生变化。 FAA管理员Michael Huerta在新闻发布会上表示,改变的实施速度因航空公司而异。

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航空公司必须向美国联邦航空局展示他们的飞机如何符合新指南,并且他们已经更新了飞行机组培训手册和装载设备的规则以反映新指南。

美国联邦航空局表示已经收到一些航空公司的计划,以扩大在飞机上使用便携式电子设备。 Delta和JetBlue是已经提交计划的航空公司之一。

“根据计划的条件,我们可以很快批准扩大使用电子设备,”美国联邦航空局在一份声明中说。

目前,一旦飞机的门关闭,乘客必须关闭智能手机,平板电脑和其他设备。 他们不应该重新启动他们,直到飞机达到10,000英尺并且机长批准了。 乘客应该在飞机下降到陆地时再次关闭他们的设备而不是重新启动它们直到飞机在地面上。

美国联邦航空局表示,根据新的指导方针,飞机受到适当保护以免受电子干扰的航空公司可允许乘客在起飞,着陆和滑行期间使用这些装置。 大多数新航班和其他飞机经过改装,以便乘客可以在更高的高度使用Wifi,预计符合标准。

专业飞行服务员协会主席Laura Glading对这些变化表示欢迎。

“一旦新政策得到安全实施 - 我们将与承运人密切合作,这将是双赢的,” 。 “当涉及到这个问题时,我们已经厌倦了'大厅监视器'的感觉。”

该机构表示,连接互联网冲浪,交换电子邮件,发送短信或下载数据仍将被禁止在10000英尺以下。 将告知乘客将智能手机,平板电脑和其他设备切换到飞行模式。 所以,仍然没有Words With Friends,这是一个在线拼字游戏类型的游戏,演员Alec Baldwin在他的智能手机上播放了2011年,因为当飞机停在大门口时因为拒绝关闭设备而着名的美国航空公司喷气机引爆。 笔记本电脑等较重的设备将继续存放,因为担心如果他们在机舱内飞行会伤害他人。

机上的手机通话也将继续被禁止。 通过电话的监管机构属于联邦通信委员会,而不是FAA。

美国联邦航空局可能会在起飞和降落期间取消某些电子设备的禁令

上个月,美国哥伦比亚广播公司新闻全国运输安全专家国家交通安全委员会主席马克罗森克

“(手机),这确实是一个问题,不仅仅是因为它可能会对导航设备产生干扰,但根据美国联邦通信委员会的说法,我们确实知道,当它们在空中时会干扰手机信号塔, “罗森克说。

由美国联邦航空局创建的行业咨询委员会,负责审查上个月政府允许更多使用个人电子设备的问题。

近年来,美国联邦航空局一直在努力减轻对其使用的限制。 像参议员克莱尔麦卡斯基尔(D-Mo。)这样的批评者认为禁令没有有效的安全理由。 随着设备的使用变得无处不在,这些限制也变得越来越难以实施。 一些研究表明,多达三分之一的乘客忘记或忽略关闭设备的指示。

美国联邦航空局于1966年开始限制乘客使用电子设备,以响应当乘客开始携带FM收音机(当时的高科技设备)时干扰导航和通信设备的报道。

从那以后很多事情改变了。 新飞机比前几代飞机更依赖于电气系统,但它们也是由美国联邦航空局设计和批准的,以抵抗电子干扰。 多年来,航空公司一直在为乘客提供巡航高度的Wi-Fi。 针对Wi-Fi系统而改进的平面也更耐干扰。

Huerta说,绝大多数航空公司应该有资格根据新的指导方针使用更多的电子设备。

今天的电子设备通常比前几代设备发出更低功率的无线电传输。 例如,电子阅读器在翻页时仅发出最小的传输。 但是当设备下载或发送数据时传输会更强。

亚马逊(Amazon.com)一直在努力放宽对乘客使用设备的限制。 2011年,公司官员装满了一架装满Kindle电子阅读器的飞机,然后飞来飞去测试问题,但没有找到。

FAA咨询委员会成员对使用这些设备是否存在任何风险表达了复杂的感受。 全国航空公司乘客协会的道格拉斯基德说他相信即使风险很小,设备的干扰也是真实的。 其他委员会成员表示,只有飞行员的轶事报告支持这些设备可能会干扰飞机系统,而且大多数报告都非常陈旧。 然而,委员会建议美国联邦航空局允许飞行员在低能见度的仪表着陆期间命令乘客关闭设备。

一个旅游业集团对这些变化表示欢迎,称这些变化为现在充满技术的旅行公众提供了常识性的便利。 美国旅游协会首席执行官罗杰·道德说:“我们很高兴美国联邦航空局认识到愉快的乘客体验与安全保障并不矛盾。”

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