海关将“废弃”车牌的营业额转向LTO

2019
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15:00

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2016年4月7日下午2:50发布
2016年4月7日下午2:50更新

延迟。马尼拉国际集装箱码头仍有数十万枚新车牌被困。海关公共信息和援助司的档案照片

延迟。 马尼拉国际集装箱码头仍有数十万枚新车牌被困。 海关公共信息和援助司的档案照片

菲律宾马尼拉 - 由于海关局(BOC)计划向土地运输办公室(LTO)交付60万件,驾驶者可能距离最终获得他们已久的牌照还有一步之遥。

海关专员Alberto Lina于4月7日星期四表示,中国银行正在等待财政部(DOF)的批准。

他解释说,如果货物将转到另一个政府机构,则可以免除仍未支付的关税和税款。

“中国银行可以免除关税和税收,但最终的决定取决于财政部长[Cesar Purisima],”丽娜说。

去年2月在马尼拉国际集装箱港口(MICP) 的11辆集装箱货车中装有车牌。

JKG-PPI是荷兰公司J Knieriem BV-Goes和Power Plates Development Concepts Incorporated的合资企业,其车牌的私人进口商比索的 ,但未能在规定期限内支付。

上个月,JKG-PPI 要求取消货物的放弃状态。

但Lina的发言人Belle Maestro表示,该局拒绝了JKG-PPI的上诉。

“收货人不遵守程序.LTO将确保收货人承担责任,”她说。

LTO请求

Lina决定寻求DOF批准营业额的决定是由LTO的一封信引发的,该信函要求中国银行捐赠卡在MICP上的车牌。

“DOF律师正在研究如何进行捐赠,”Maestro说。

丽娜贬低了为车牌举行公开拍卖的想法。

“汽车板块属于政府。作为专员,我必须保护国家的利益。如果这些通过拍卖落入其他人手中,这些可能会在其他地方使用,”海关负责人说。

很久了

车牌 是交通运输部(DOTC)长期推迟的的一部分,JKG-PPI在2013年获得了P3.8亿美元的合同以 ,但未能交付。

去年,LTO宣布将从2015年4月1日开始严格执行“ ”政策遭到驾驶者的抨击。

根据该政策,无法证明自己已经登记车辆的车主将面临处罚。

然而,新牌照的招标过程 。

2015年5月,审计委员会(COA) ,等待其对该交易进行调查。

去年1月,LTO提出重新考虑的动议,要求COA解除不允许的通知。

LTO首席执行官罗伯托卡布雷拉三世此前告诉拉普勒,COA也必须在牌照处理之前解除其订单。 - Rappler.com

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